About ITS Team

We are the third generation of ITS Team that participate at Shell Eco Marathon Asia 2012 Competition in Sepang, Malaysia. Our target is 1 liter of fuel can be used to travel until at least 2,500 km for prototype class (Sapu Angin 6), and 1 liter of fuel can be uses to travel until at least 700 km for urban class (Sapu Angin 7).

Urban Car Specification

SAPU ANGIN 7 Chassis : Aluminium Alloy Engine : 210 CC Fuel System : Direct Injection Fuel : Diesel Fuel (FAME) Transmission : Sprocket Chain System Steering System : Ackermann Steering Brake : Hydraulic Disk brake

Prototipe Car Specification

Sapu Angin 6 Chassis : Aluminium Alloy Engine : 65 CC, PAIJO EVOLUTION PEV-03 (Internal Combustion) Fuel System : Electronic Fuel Injection (Indirect Injection) Fuel : Gasoline Transmission : Pulley - Belt System Steering System : Ackermann Steering Brake : Hydraulic Disk Brake

The 3rd Generation of SAPU ANGIN

Showing posts with label ITS Team. Show all posts
Showing posts with label ITS Team. Show all posts
Posted on Sunday, July 22, 2012



Dibuka pendaftaran untuk menjadi anggota ITS Team SAPU ANGIN Shell Eco-marathon Asia 2013 (Kompetisi masih mengambil tempat di Sirkuit Internasional Sepang, Malaysia).

 A. Syarat :
1. Beriman dan bertaqwa kepada Tuhan Yang Maha Esa.
2. Mahasiswa/i ITS (diutamakan angkatan 2009 dan 2010).
3. Pekerja keras, suka tantangan, pantang menyerah dan bertanggung jawab.
4. Memiliki komitmen untuk tim selama +-satu tahun ke depan.
5. Mampu bekerja sama dan beradaptasi.

B. Posisi yang Dibutuhkan
1. Teknis         : Vehicle Designer
                         Engine Mechanic
                        Chassis Manufacturer
                         Body Manufacturer
                        Drivetrain Engineer
                        Control Engineer
                        Purchasing Manager

2. Non-Teknis : Administration Manager
                         Marketing Manager
                         Extern Relation Manager


C. Mekanisme Pendaftaran
1. Mengunduh formulir pendaftaran (Klik disini....!!!) kemudian melengkapi formulir tersebut dengan data yang valid.
2. Membuat essay (format bebas) mengenai rancangan konsep mobil yang diinginkan secara sistematis dan logis. Boleh disertai dengan gambar, tabel, flowchart dll yang dapat semakin memperjelas essay tersebut.
(wajib untuk semua pendaftar tim teknis)
Membuat rencana pendanaan tim dan manajemen data tim serta kegiatan lain dalam non - teknis seperti shipping, logistik, eksibisi, event penunjang marketing dan kegiatan marketing yang potensial menghasilkan dana selama kepengurusan secara rinci dalam bentuk essay serta skema yang mudah dipahami.
(wajib bagi pendaftar tim non - teknis)
3. Menjawab pertanyaan “Faktor apa saja yang bisa menyebabkan kendaraan irit secara ilmu engineering ?” dalam bentuk essay (format bebas).

Kirimkan semua berkas pendaftaran (formulir, essay,dll) ke alamat email :
sapuangin.me.its@gmail.com
dengan subject :
Nama Lengkap_NRP_Jurusan_Posisi yg diinginkan
contoh : Ahmad Fathonah_2108100145_T.Mesin_Administration Manager

Paling lambat 31 Agustus 2012 
CP :
Yoga Dwi Widagdo (085752809442)
Ahmad Fathonah (085648691542)

Ayo kita pecahkan rekor Asia di kelas prototype !!!


Trims !!





 Info Tambahan

Gambaran Arahan Kerja :

1.    General Manager (GM)
Merupakan pucuk pimpinan yang akan mengatur dan mengawasi kinerja dari tiap-tiap anggota tim serta ikut ambil bagian dalam sisi teknis maupun non-teknis.

2.    Project Manager (PM)
PM bertanggung jawab untuk menangani dan me-manage pengerjaan masing – masing mobil. 

3.    Technical Team (TT)
Secara umum, TT bertanggung jawab dalam hal riset, perancangan, fabrikasi sampai tahap finishing. TT dipecah menjadi beberapa bagian yang secara spesifik meng-handle satu bidang yaitu :
a. Vehicle Designer
Bertanggung jawab untuk merancang bodi dan sasis kendaraan secara optimal berlandaskan ilmu - ilmu engineering tanpa mengabaikan unsur estetika.
b. Body Manufacturer
 Bertugas untuk merealisasikan desain bodi kendaraan yang telah dibuat menjadi produk utuh dengan cara menempuh cara yang paling efektif dan efisien ditinjau dari aspek teknis dan ekonomis.
c. Chassis Manufacturer
Tugasnya hampir sama dengan body manufacturer hanya saja komponen yang digaap adalah sasis mobil.
d. Engine Mechanic
Bertanggung jawab dalam memodifikasi serta mengoptimalkan kinerja engine secara keseluruhan agar tercapai efisiensi setinggi – tingginya.
e. Control System Engineer
Bertanggung jawab merancang dan mengatur sistem kontrol pada mobil meliputi kelistrikan (lampu utama, lampu sein dan lampu rem), cable management hingga pengapian (ECU). 
f. Power Train Engineer
 Bertugas merancang dan mengatur transmisi daya dari engine ke roda seefektif dan seefisien mungkin agar power losses bisa direduksi secara maksimal.
g. Purchasing Manager
 Bertugas untuk melakukan pembelian parts atau penyewaan jasa yang dibutuhkan technical team dalam proses fabrikasi dan perakitan mobil. 

4.    Non-Technical Team (NTT)
Secara umum, NTT bertanggung jawab untuk memenuhi segala aspek non-teknis seperti publikasi, funding, administrasi, dan relation building. NTT dibagi menjadi beberapa bagian yang secara spesifik meng-handle satu bidang kerja yaitu :
a.    Marketing Manager
Memiliki tugas untuk melakukan publikasi baik melalui melalui media cetak (poster, koran, majalah, dll) maupun elektronik (blog, facebook, milist, dll) serta mendokumentasikan seluruh kegiatan penting tim.
b.    Administration Manager
Berfungsi untuk menyediakan segala dokumen (proposal, surat – menyurat, visa dan paspor) yang diperlukan tim dan mengurus legalitas di birokrasi ITS, pendaftaran untuk mengikuti Shell Eco-Marathon 2012 serta mengatur cashflow tim.
c.    Extern Relation Manager
Bertugas untuk mencari pendanaan tim dengan cara menjalin kerjasama dengan berbagai pihak sponsor serta mencari donatur baik dari pihak alumni ITS maupun masyarakat luas. Dana ini nantinya digunakan oleh TT dan NTT untuk keperluan fabrikasi dan perakitan mobil, biaya transportasi ke Malaysia serta akomodasi selama berada disana.
Read More